空间加热解决方案

发布日期:2018年8月16日

28年前,norray - vac系统安装在东方快车的高隔间和主机车棚后,现在需要更换该系统。东方快车公司联系了Multigas公司,要求他们协助更换现有的以及另外两个以前没有供暖的区域。PWE报告。

自1862年以来,巴特西的斯图尔特道火车站一直在为英格兰东南部的机车车辆提供维护和稳定服务,一度是南部地区最大的机车运力。该设施在两次世界大战、蒸汽时代、国有化、电气化和私有化期间为伦敦及其南部干线铁路系统提供了服务。在给皇家列车提供了马厩之后,今天的一个主要用途是维护东方快车。

入口和出口的门通常占了建筑物的全部宽度,一天中可能有好几个小时是开着的。当两端的门打开时,就产生了风洞效应,高速的冷空气被吸入棚内。为了使工作间足够温暖,以便员工舒适地工作,铁轨通常是南北对齐的,这样就很少有阳光照射到室内。

Nortek Global HVAC表示,他们能够在Reznor品牌下提供有效和经济的供暖解决方案。在钢轨棚中,毛毯式热覆盖并不是必需的,因为只有在工作人员工作的地方才需要加热。当操作人员在列车的一个部分工作时,分区制可以关闭辐射供暖系统的所有其他部分。随着时间的推移,这将产生相当可观的燃油经济性和成本降低。

经济性和有效性是铁路维修棚供暖系统选择的两个关键标准。在一个单一的供暖系统中解决这两个问题是很有挑战性的。norray - vac辐射管加热系统是一种非常适合这种寒冷和恶劣工作环境的空间加热技术。

Reznor用最新的norray - vac系列系统取代了旧系统,由于这种类型的供暖系统过去在火车站环境中的经济效益,客户很高兴地接受了该系统。

该项目分三个阶段完成。第一阶段和第二阶段是对东方快车车厢进行全面重建的地方,以前是没有加热的车厢。第一阶段,一个地区;41m x 15m和7m高看到norray - vac系统的安装包括6个24kW燃烧器与一个烟道排放。第二阶段,面积;30m x 15m和7m高的看到了norray - vac系统的安装,包括6 x 18kW燃烧器和一个烟道排放。

第三阶段是高隔间和主要机车棚,在那里定期维护蒸汽机车。norray - vac系统完全替代了原来的系统,从而降低了安装成本。客户非常乐意用最新的NRV系列取代旧系统,并在火车站环境中体验到高效辐射供暖系统的经济效益。高湾区;30米x 20米和12米高的norray - vac系统由10 x 18千瓦的燃烧器和一个烟道排放组成,安装在起重机梁下方的海湾周边。区域的主要机车;77m x 15m和7m高的norray - vac系统由18 x 18kW燃烧器组成,分布在三个区域,有两个烟道排放。

norray - vac系统在使用点燃烧燃料,在没有分配损失的情况下实现最大效率,并对变化的条件做出快速反应。它是独特的设计,以适应建筑的限制和所需的分区工作方法在棚子内。辐射供暖系统的灵活性意味着特定区域可以根据棚内的工作模式进行供暖,保持员工的温暖。

东方快车现在受益于辐射供暖系统,能够保持仓库在一个舒适的环境,直到20世纪30年代末。

欲知详情,请浏览:www.nortekhvac.com

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技术总结

第一阶段

•面积长41米×宽15米

•高度7米

•体积4305立方米

•加热器6 x 24kW NRV燃烧器,有一个烟道排放

第二阶段

•面积30米长x 15米宽

•高度7米

•体积3150立方米

•加热器6 x 18kW NRV燃烧器,有一个烟道排放

第3期-高湾

•面积30米长x 20米宽

•高度12米

•体积7200立方米

•加热器10 x 18kW NRV燃烧器,有一个烟道排放

第三阶段-主机车棚

•面积77米长x 15米宽

•高度7米

•体积8085立方米

•加热器18 x 18kW NRV燃烧器,有两个烟道排放

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